Автомобильная шина Laufenn S FIT EQ LK01 255/35 R18 94Y

1 отзыв на Автомобильная шина Laufenn S FIT EQ LK01 255/35 R18 94Y

1. 

   Оценка 5 из 5

   Матфей – 21 декабря, 2024

   В настоящее время автомобильный охранный комплекс Falcon CI-10 можно приобрести на сайте ритейлера AliExpress с поставкой от нескольких продавцов из России. Оплатить его получится только в рублях, в USD по WebMoney такие продавцы оплату не принимают. Цена Falcon CI-10 там откровенно невысокая, и в настоящее время находится в пределах 1000 руб. Притом что на момент выхода на рынок, а было это несколько лет тому назад, подобный охранный комплекс стоил в разы дороже.

   По своей сути автомобильный иммобилайзер Falcon CI-10 представляет собой основной блок сигнализации с минимальными возможностями управления, а также двух миниатюрных дистанционных пультов-меток к нему. У которых на панели управления имеется всего лишь по единственной кнопке и микроскопическому светодиоду индикации, ЖК дисплея там нет:

   Работают такие пульты от батарейки типа CR2032, заменить которую на свежую несложно — половинки пульта собраны на защёлках. В комплекте для пультов идут два маленьких кожаных чехольчика. Максимум можно за один заход запрограммировать для центрального блока до 3-х пультов, при этом прежние ПДУ из памяти разом стираются. Единственной кнопкой пульта можно запрограммировать для его действия три уровня дальности, на которых система идентифицирует пульт. Минимум это от 1 до 3 метров, максимум 7-10 метров дальности. Такая функция пригодится для дополнительных удобств в случае работы ПДУ в автоматическом режиме в качестве радиометки. Это когда водитель подходит к своему автомобилю, после чего одновременно система автоматически определяет наличие у него в кармане ПДУ, после чего снимает блокировки. Таким образом, доставать ничего из кармана и нажимать кнопку на пульте не требуется. Можно запрограммировать пульт и на работу в ручном режиме, когда для снятия блокировки придется достать его из кармана и нажать кнопку. При подсаживании батарейки CR2032 пульт самостоятельно перейдёт из автоматического режима работы в более экономичный по токовому потреблению ручной режим. Срок службы свежей батарейки в пульте до 6 месяцев, но по факту желательно менять её чаще.

   Основной блок сигнализации небольших габаритов, и он укомплектован достаточно длинным пучком проводов. Что позволяет разместить его в дебрях машины, чтобы затруднить к блоку доступ тем людям, которым не стоит туда лезть. В комплекте поставки имеется скрытно устанавливаемая кнопка, которую придётся использовать при программировании сигнализации. Также кнопка понадобится для включения режима Valet, при котором иммобилайзер временно деактивируется, и при отказе пульта-метки для альтернативного снятия машины с охраны.

   Комплект продавался в следующей фабричной коробке:

   Краткие возможности системы приведены сбоку коробки:

   В коробку вложена русскоязычная инструкция по использованию системы, а также краткая памятка по программированию комплектных брелоков:

   Также приложена краткая памятка с сокращённой информацией по работе с системой:

   В комплект вложена листовка с понятно нарисованной схемой подключения сигнализации к электрооборудованию автомобиля. Для начального подключения основного блока системы понадобятся +12V постоянного напряжения, плюс ещё +12V отключаемые замком (реле) зажигания, а также подключение концевого выключателя двери водителя. В качестве которого можно использовать штатный концевой выключатель двери, развязав его по схеме диодом, если он коммутирует не лампы накаливания напрямую, а всего лишь высокоомный вход электронных систем автомобиля. Если концевой выключатель двери водителя коммутирует лампы напрямую, придётся развязать диодом уже штатный провод выключателя по приложенной в комплекте схеме. Для подключения основного блока понадобится также провод «массы», идущий с кузова автомобиля:

   Вид на основной блок из комплекта поставки. Спичечный коробок соперничает с ним в плане скромности габаритов:

   Пульт-метка в разобранном виде, и с установленной батарейкой CR2032:

   Для работы с основным блоком потребуется два-три автомобильных реле типа такого или аналогичного ему. Диод типа КД105Б в модифицированном миниатюрном корпусе, защищающий выход сигнализации от индуктивных выбросов обмотки реле, был подключен в обратном направлении. А именно «+» диода к выходу сигнализации на обмотку реле, был подключен к выводам 85-86 обмотки реле дополнительно:

   Если обмотка реле снабжена встроенным помехоподавляющим резистором, а он встречается у многих современных автомобильных реле, необходимости в защитном диоде нет, и его устанавливать не нужно. Провода к клеммам реле были припаяны. Это реле рассчитано на максимальный ток коммутации в 30 ампер. Рабочий ток его обмотки составляет не более 170 мА, что полностью удовлетворяет к требованиям не выше максимального тока для управляющего выхода сигнализации в 300 мА:

   Третье реле, подключаемое к выходам иммобилайзера, управляет работой сирены или стандартного автомобильного сигнала. Оно сработает при попытке несанкционированного запуска автомобиля, а также используется при программировании сигнализации, когда издаются короткие звуки сирены в ответ на команды программирования. Два других реле подключаются по прилагаемой к комплекту схеме. Первое из них с нормально замкнутыми контактами типа соответствующих силовых контактов автомобильного реле ESM 231.3787 на 30/40A, а второе с нормально разомкнутыми контактами типа автомобильного реле АВАР 71.3747-21 на 50A. Оба таких реле при срабатывании иммобилайзера Falcon CI-10 на защиту разрывают защищаемые ими критичные цепи автомобиля. Это может быть, например, система подачи напряжения питания на стартер, систему зажигания, бензонасос и прочие важные элементы электрооборудования, при отказе которых автомобиль завести не удастся. А именно их временный отказ и вызывает иммобилайзер Falcon CI-10 при срабатывании защиты. Для полноценной защиты критичных узлов вполне достаточно единственного реле, которое при защите разрывает важную электрическую цепь автомобиля.

   Стоит учесть тот факт, что подобные цепи защиты стоит устанавливать скрытно, но в то же самое время такие цепи должны быть смонтированы качественно и надёжно. Иначе при неряшливом монтаже охранных цепей электрооборудование автомобиля может начать глючить, а двигатель даже способен заглохнуть на ходу, что чрезвычайно опасно в плане безопасности передвижения. Поэтому примитивные разрезания и скрутки проводов там не уместны.

   Функция режима Anti-Carjacking (защита от ограбления) активируется дополнительным программированием иммобилайзера. В норме охранный режим иммобилайзера снимается автоматически, как только владелец подходит к своей машине, после чего открывает водительскую дверь. На охрану машины система устанавливается тоже автоматически, когда хозяин отходит от неё на расстояние нескольких метров. Для этого брелок должен находиться в кармане владельца. Доставать его и нажимать кнопку, «засвечивая» процесс постановки машины на охрану для окружающих, при этом не требуется. Всё происходит скрытно и бесшумно. Самое удобное то, что машина при этом может ставиться на охрану традиционным способом при помощи обычного брелока штатной сигнализации, с которой иммобилайзер Falcon CI-10 уживается мирно и не конфликтует. Таким образом, при подобном способе инсталляции охранной системы Falcon CI-10 стоящий на парковке автомобиль окажется под защитой двух противоугонных систем, штатной и дополнительной в виде иммобилайзера Falcon CI-10.

   В режиме снятия с охраны измеренный ток потребления основным блоком иммобилайзера Falcon CI-10 составил порядка 15,2 мА. При постановке системы на охрану потребляемый от АКБ ток заметно снижается, и его измеренное значение составило всего лишь порядка 3,5 мА. Что является отличным результатом, и для автомобильного аккумулятора является в плане разрядного тока по типу скромной комариной нагрузки.